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1、以離心風(fēng)機(jī)為例，由于它的運(yùn)行，離心風(fēng)機(jī)價(jià)格，葉輪的輸出速度快，所以承受的負(fù)荷較大。一旦載荷大于載荷范圍，零件也需要承受載荷，離心風(fēng)機(jī)廠，從而導(dǎo)致零件緊固失效。 2、突然打開(kāi)，如果風(fēng)扇沒(méi)有停止，突然反轉(zhuǎn)將使風(fēng)扇的部件在慣性的作用下在不同的方向上運(yùn)行，從而使它們的部件的操作不同步，從而導(dǎo)致風(fēng)扇的問(wèn)題。運(yùn)行長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，風(fēng)扇的緊固件就會(huì)失效。一旦風(fēng)機(jī)的緊固件失靈，對(duì)風(fēng)扇的運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生影響，嚴(yán)重?fù)p壞風(fēng)扇。 以上幾點(diǎn)就是關(guān)于離心風(fēng)機(jī)的緊固件失效的原因，一般離心風(fēng)機(jī)在室溫下運(yùn)行時(shí)，某些溫度較高，離心風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家，但都在正常范圍內(nèi)，這是因?yàn)闄C(jī)器本身產(chǎn)生熱量造成部件間摩擦，體溫高，但并不是溫度狀況都正常。
如果選定的風(fēng)機(jī)葉輪直徑較原有風(fēng)機(jī)的葉輪直徑偏大很多時(shí)，為了利用原有電動(dòng)機(jī)軸、軸承及支座等，必須對(duì)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間、風(fēng)機(jī)原有部件的強(qiáng)度及軸的臨界轉(zhuǎn)速等進(jìn)行核算。在選擇離心風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量避免采用離心風(fēng)機(jī)并聯(lián)或串聯(lián)工作。當(dāng)不可避免時(shí)，應(yīng)選擇同型號(hào)、同性能的離心風(fēng)機(jī)聯(lián)合工作。當(dāng)采用串聯(lián)時(shí)，級(jí)離心風(fēng)機(jī)到第二級(jí)風(fēng)機(jī)之間應(yīng)有一定的管路聯(lián)結(jié)，并保持同樣風(fēng)量。
離心風(fēng)機(jī)是根據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能（壓力）。在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，天津離心風(fēng)機(jī)，氣體改變了流動(dòng)方向并且管道斷面面積增大使氣流減速，這種減速作用將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過(guò)程。在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。
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